過量空氣系數(shù)。

過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

全支承曲軸。

點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？

以下選項(xiàng)，不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是（）。

柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種？

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度低，汽油蒸發(fā)困難，需要供給極濃的混合氣。