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判斷題
我國(guó)大陸各地的中資貨代公司大都屬于無(wú)船承運(yùn)人，中外合資或外商獨(dú)資幾乎全部屬于公共貨運(yùn)代理。
答案：
錯(cuò)誤
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問(wèn)答題
【案例分析題】某香港出口商發(fā)運(yùn)一批半成品禮服到孟買(mǎi)，交易價(jià)格為CFR。他委托貨運(yùn)代理代為履行發(fā)運(yùn)事宜。按照信用證要求，必須在1月31日前發(fā)貨。該貨運(yùn)代理向一關(guān)系較好的班輪公司訂艙，該船期為1月26日到達(dá)香港，28日啟航。但由于不可避免的原因，該船延誤，于2月2日到達(dá)香港，船舶代理決定接受托運(yùn)，但不同意貨運(yùn)代理的要求倒簽提單以符合信用證的規(guī)定。然而，一個(gè)非班輪公司的船舶恰好在泊， 同意接受該批運(yùn)至孟買(mǎi)的貨物，運(yùn)費(fèi)率很低，且同意倒簽提單。這種承諾使貨運(yùn)代理很快接受，并且出口商也知道此情況，于是貨物由該船裝運(yùn)。然而此船舶并未抵達(dá)孟買(mǎi)，且用任何方法也 無(wú)法查到其去向。本案中，貨運(yùn)代理是否要負(fù)責(zé)？
答案：
貨運(yùn)代理負(fù)有過(guò)失責(zé)任。當(dāng)?shù)弥扔喤摰陌噍喲悠诘竭_(dá)時(shí)，貨運(yùn)代理本應(yīng)通知出口商與孟買(mǎi)的買(mǎi)方聯(lián)系設(shè)法更改裝船期限，而不應(yīng)要求...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的提單具有什么區(qū)別？
答案：
（1）不能作為物權(quán)的憑證。無(wú)船承運(yùn)人并不實(shí)際擁有船舶，不能簽發(fā)實(shí)際承運(yùn)人的海運(yùn)提單，只能簽發(fā)自己的提單，用于接單，用于結(jié)...
