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A.貨到碼頭
B.集貨
C.門到門
D.內(nèi)裝
E.自送
A.賣方在合同規(guī)定的機(jī)場或機(jī)艙內(nèi)和時(shí)間內(nèi)交貨
B.賣方在艙內(nèi)交貨后,其責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方
C.賣方在貨物裝上飛機(jī)后,電告買方
D.在交貨后48小時(shí)內(nèi),賣方將航空運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、品名證明書(如有檢疫,還要有檢疫證書)等兩套,空郵買方
E.在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨物短少、損壞屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí),賣方不必代替買方向承運(yùn)人要求索賠
最新試題
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸,必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理,并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系,代理人不得自作主張。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及()文件。
國際貨代企業(yè)的客戶信息與服務(wù)檔案主要包括()
一般情況下,保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是()
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
代理報(bào)檢,一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
比較大的國際貨代企業(yè)的主要部門有()
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
各個(gè)國家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。