問(wèn)答題

【案例分析題】

某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空高度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅱ類(lèi)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。

承包人采用的開(kāi)挖施工方法是否合理？說(shuō)明理由。

答案：

開(kāi)挖方法選擇合理。理由是臺(tái)階分部法使用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道為Ⅱ類(lèi)弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，穩(wěn)定性較差。
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問(wèn)答題

【案例分析題】

公路隧道采用新奧法施工，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是施工的核心，是施工過(guò)程中監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否合理及安全的重要手段。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的目的是什么？
答案： （1）掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；
（2）通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)...
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