客船上動力滑動水密門的操縱方式有：（）
①、駕駛室集中遙控關門；
②、在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉動關門；
③、現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關門
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.水手長
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
船舶在設計建造時已設有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設施，但仍應按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強材料；②、排水設施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動力滑動式水密門的操縱方式有：（）
①、獨立的動力系統(tǒng)操縱；
②、現(xiàn)場獨立的手動機械操縱；
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉動操縱；
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
最新試題
船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應對不進水一側的艙壁進行支撐加強，其三角（人字）支撐法要點是：（）
保管堵漏器材中的水泥時，應重點注意：（）
若船體破損進水后需采取以保持船體平衡的措施來實現(xiàn)，則在所有措施中（）應慎重使用。
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求：（）
使用水泥箱堵漏前，首先應用（）堵住破口，然后在艙內用水泥箱加強堵漏。
堵漏器材由（）負責保管養(yǎng)護。
保管堵漏器材時應注意的事項有：（）①、存放在規(guī)定地點，專人保管，不移作他用；②、不要存放在高溫，潮濕處；③、金屬堵漏器材應防銹，活動部位應經常加油潤滑
發(fā)生漏損事故后，為減少進水量，應立即停車并將破損部位置于：（）
保管木質及纖維質堵漏器材時，重點應注意：（）
對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內灌注海水，以恢復平衡，此時應首先考慮船舶的：（）