錨噴常在復合式襯砌常在外層用作（），內(nèi)層用模筑混凝土或噴射混凝土作二襯砌的永久結(jié)構(gòu)。

地鐵設(shè)計中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。

若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時，對地基反力的計算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗斪鲝椥园霟o限平面。

洞門設(shè)計中的具體計算內(nèi)容包括：墻身偏心及強度、（）、沿基底抗滑動穩(wěn)定性以及基底應(yīng)力檢算。

防空地下室設(shè)計必須貫徹（）、（）、（）的方針。

地下工程所處的位置一般是（）。

按支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結(jié)構(gòu)計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。

防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍，但是作用時間短暫，基于這一受力特點，人防工程設(shè)計中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的（）。人防工程的結(jié)構(gòu)計算中一般只驗算結(jié)構(gòu)強度（包括穩(wěn)定性），可不進行（）和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗算。

地下工程建筑規(guī)劃原則有哪些？（）

（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。