單桿所受的軸向壓力主要由（）幾個力合成。
①、載荷；②、吊桿自重的一半；③、吊貨索張力；④、千斤索張力；⑤、起貨機(jī)的拉力
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
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若用圖解法求單桿千斤索張力，則該力可通過（）幾個力求得。
①、載荷；②、吊貨索過吊貨滑車后的張力；③、吊桿的二分之一自重；④、吊桿軸向壓力
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
A.與仰角有關(guān)
B.與仰角無關(guān)
C.與滑輪數(shù)及仰角有關(guān)
D.與仰角有關(guān)，但與滑輪數(shù)無關(guān)
以下有關(guān)輕型單千斤索單桿作業(yè)時的受力特點(diǎn)描述正確的是（設(shè)所吊貨物重量一定）：（）
①、吊貨滑車受力隨仰角增大而增大；
②、千斤索所受的張力隨仰角減小而增大；
③、吊桿所受的軸向壓力隨仰角增大而增大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
A.吊桿承座至千斤索眼板座之間的高度
B.吊桿的有效長度
C.吊桿長度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的比值
D.吊桿長度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的差值
最新試題
箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有：（）①、結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便；②、可獲較大的甲板開口面積；③、最適合貨船使用
兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點(diǎn)是：（）①、油缸柱塞收縮；②、鉸接點(diǎn)上升；③、兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合
下列貨艙蓋中氣密性能最好的是：（）
能使壓緊操作與關(guān)閉艙口過程同時進(jìn)行的折疊式貨艙蓋是：（）
對早期的滾翻式貨艙蓋而言，關(guān)艙前首先應(yīng)做的工作是：（）
折疊式貨艙蓋又稱：（）
四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開艙時（）鉸接蓋板先開，關(guān)艙時（）鉸接蓋板后關(guān)。
當(dāng)四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開啟到儲存位置時：（）
箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有：（）
對裝運(yùn)件雜貨的船舶而言，其貨艙內(nèi)的護(hù)舷木條可為：（）①、木質(zhì)材料；②、鋼質(zhì)材料；③、玻璃鋼