智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）

智慧物流基于新一代通信技術和信息技術，完成物流信息化、網絡化改造，實現自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉和存儲效率。

從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現電子車牌的功能。

智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）

如同交通網絡一樣，計算機網絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網絡。

共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源，然后局域網內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。

對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。

18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。

底層軟件只是提供了允許網絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網絡，而真正完成網絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。

高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內，讀寫距離一般也小于1m。