A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2m
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A.正,1~2m
B.正,5~6m
C.反,1~2m
D.反,5~6m
A.為保證支架穩(wěn)定,應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸
B.混凝土的振動采用插入式振動器進行,振動器的移動間距不超過其作用半徑的2倍,并插入下層混凝土10~15cm
C.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核,實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求
D.張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制
A.不受橋孔下的地基、河流水文狀態(tài)的限制
B.需要使用導(dǎo)梁、龍門吊機等重型設(shè)備
C.需要考慮扒桿移動的問題
D.架設(shè)設(shè)備少,容易操作
A.上轉(zhuǎn)動構(gòu)造
B.下轉(zhuǎn)動構(gòu)造
C.拱箱
D.錨扣系統(tǒng)
A.拉桿
B.錨固
C.轉(zhuǎn)動
D.位控
最新試題
隧道工程,采用全斷面掘進機施工時,下列對掘進機施工特點描述正確的是()。
橋梁上部構(gòu)造裝配式施工方法有()。
交通工程機電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時應(yīng)考慮的因素有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時,()宜采用跨墩龍門架架設(shè)法吊裝。
交通工程中,下列關(guān)于監(jiān)控室設(shè)備的安裝要求中解釋無誤的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長線懸拼法的優(yōu)點是()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說法正確的選項有()。
下列關(guān)于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是()。