A.提高可能變形下滑巖體的下滑力
B.降低可能變形下滑巖體的下滑力
C.加強(qiáng)可能滑動面上的抗滑力
D.降低可能滑動面上的抗滑力
E.穩(wěn)定可能滑動面上的抗滑力
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A.由立柱、底梁、拉桿、擋板、基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻
B.基礎(chǔ)開挖較懸臂式少
C.可預(yù)制拼裝，快速施工
D.造價較低，普遍適用
E.韌性強(qiáng)
A.重力式
B.恒重式
C.懸臂式
D.扶梁式
E.平衡式
A.溜方
B.滑坡
C.剝落與碎落
D.裂縫
E.塌方
A.伸縫不應(yīng)于路面中心線垂直
B.縫壁必須平行
C.縫寬必須一致
D.縫中不得連漿
E.伸縫最好是與路面中心線平行
A.抗剪能力
B.抗彎能力
C.抗拉能力
D.耐久性
E.抗裂能力
最新試題
瀝青的碾壓和成型中，壓實(shí)分為初壓、（）、終壓三階段。
滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成（）的比例系數(shù)。
為減輕或消除路面濕陷性可采?。ǎ┑瘸杀镜?、施工簡便的方法進(jìn)行處理。
影響路基穩(wěn)定的因素為（）。
路基施工多以人工配合機(jī)械施工。采用（）平行作業(yè)。
在熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計中采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)。其技術(shù)指標(biāo)不包括的是（）。
土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重，（），先低后高，先慢后快，輪跡重疊。
邊坡失穩(wěn)具體表現(xiàn)在（）。
對于瀝青面層下的基層要慎重選擇，嚴(yán)格控制基層內(nèi)的（）。
懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)具有較（）的黏聚力，內(nèi)摩擦角較（），高溫穩(wěn)定性較（）。