A.保證抗沉性
B.調(diào)整前后吃水
C.便于裝卸貨
D.調(diào)整橫傾
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A.肋板
B.旁肋板
C.旁桁材
D.孔肋板
A.確保水密
B.設(shè)置隔離空艙
C.設(shè)水密肋板
D.設(shè)實肋板
雙層底的作用是:()
①、增加船舶的抗沉性;
②、增加船底強度;
③、可做壓載水艙;
④、調(diào)整縱橫傾,吃水差;
⑤、改善船舶的操縱性
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.方型
B.圓弧型
C.長型
D.三角形
平板龍骨在船長范圍內(nèi):()
①、保持厚度不變;
②、保持寬度不變;
③、厚度隨位置不同而有所不同;
④、寬度隨位置不同而有所不同
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.②、④
最新試題
修船中最常用的校管方法是()校管。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般取()為好。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點,一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點,同時,應(yīng)按()的原則進行安裝。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。