尼桑汽車公司的難題
尼桑汽車公司（Nissan）面臨一個問題：它在日本的工廠招不到足夠的工人。
日本的年青人抵制裝配線工作。他們認為這種工作單調(diào)乏味、節(jié)奏太快、令人厭倦。他們寧愿從事工作環(huán)境清潔和安全的服務(wù)工作。甚至在那些想嘗試汽車業(yè)工作的年青人中，也有30%在第一年辭職。
勞工短缺意味著工作大量超時，許多員工每天工作12個小時，周六也工作。不僅員工不喜歡太長的工作時間，管理層也因為工作時間太長帶來的高成本和雇用臨時工而受到挫折。尼桑公司的管理層能做些什么呢？不論提出什么解決方法，他們都認識到這不是一個短期問題。日本人口日趨老化。低人口出生率意味著18歲的年青人會從現(xiàn)在的200萬人急速下降到10年后的150萬人。而且，汽車制造商被日本政府強迫縮短平均工作時間，以便和其他工業(yè)化國家更一致。尼桑公司的管理層為此陷入苦惱之中。

尼桑汽車公司的難題
尼桑汽車公司（Nissan）面臨一個問題：它在日本的工廠招不到足夠的工人。
日本的年青人抵制裝配線工作。他們認為這種工作單調(diào)乏味、節(jié)奏太快、令人厭倦。他們寧愿從事工作環(huán)境清潔和安全的服務(wù)工作。甚至在那些想嘗試汽車業(yè)工作的年青人中，也有30%在第一年辭職。
勞工短缺意味著工作大量超時，許多員工每天工作12個小時，周六也工作。不僅員工不喜歡太長的工作時間，管理層也因為工作時間太長帶來的高成本和雇用臨時工而受到挫折。尼桑公司的管理層能做些什么呢？不論提出什么解決方法，他們都認識到這不是一個短期問題。日本人口日趨老化。低人口出生率意味著18歲的年青人會從現(xiàn)在的200萬人急速下降到10年后的150萬人。而且，汽車制造商被日本政府強迫縮短平均工作時間，以便和其他工業(yè)化國家更一致。尼桑公司的管理層為此陷入苦惱之中。