A.左舷B列第5塊板
B.右舷B列第5塊板
C.舷頂列板向下,右舷第5行B塊板
D.舷頂列板向下,右舷B行第5塊板
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A.前;舭列板
B.上;舷側(cè)頂板
C.左(右);舷頂列板
D.左(右);舭列板
A.上;舭列板
B.前;舷側(cè)列板
C.左(右);舭列板
D.左(右);舷側(cè)頂板
A.艙口之間的位置
B.艙口與舷頂列板之間的位置
C.船中需要特別加強(qiáng)的位置
D.船舶的首部和尾部
A.0.5L
B.0.4L
C.0.25L
D.0.3L
船體外板用若干列板組成的目的是:()
①、可減少沿船長(zhǎng)方向上焊縫的數(shù)量;
②、可根據(jù)船體上下位置的受力情況來(lái)調(diào)整列板的厚度;
③、可使各列板排列整齊
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管路常用的焊接連接有()等方法。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線(xiàn)以上()mm。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱(chēng)壓力為()和工作溫度為400°的管路。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。