A.加工和配送結(jié)合
B.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
C.加工和配套結(jié)合
D.加工和合理商流結(jié)合
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A.包裝的輕薄化
B.注意與其他環(huán)節(jié)的配合
C.有利于銷售
D.符合集裝箱單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求
A.可自然風(fēng)化回歸自然的材料
B.可焚燒
C.可回收處理再造的材料
D.可降解的各種材料
A.地點設(shè)置不合理
B.方式選擇不當(dāng)
C.作用不大，形成多余環(huán)節(jié)
D.成本過高，效益不好
A.流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足
B.流通加工方便了用戶
C.流通加工為流通部門增加了效益
D.流通加工為配送創(chuàng)造了條件，是物流中心的輔助作業(yè)之一
A.查數(shù)量
B.查質(zhì)量
C.查保管條件
D.查安全
最新試題
在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運(yùn)增加成本，并帶來價值增值。
下列關(guān)于配送中心常見物流動線的描述，正確的是（）。
配送中心方案評價的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問題→分析評價系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評價指標(biāo)體系→確定評價方法和模型→計算系統(tǒng)評價值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，但職能部門間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
在VMI倉庫中，工作人員對設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。
流程分析法和起訖點分析法是物料移動分析的兩種主要方法。
不能碼放在托盤上的貨物無法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
《工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載》（GB/T 27924-2011）規(guī)定：工業(yè)貨架單一裝載單元額定荷載取值介于500kg至10t之間。