手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。

鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導致焊頭質(zhì)量不合格。

射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中，會受到物質(zhì)的（）作用，強度將產(chǎn)生不同程度的衰減。

鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。