防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

操縱信號、道岔時，只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱，其他人員禁止操縱設備。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。

線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

調(diào)車作業(yè)計劃只向司機和調(diào)車人員傳達清楚，并要求有關(guān)人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦，不準作業(yè)。

連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。

一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。

對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉(zhuǎn)轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。