A.西北風(fēng)
B.西南風(fēng)
C.東南風(fēng)
D.東北風(fēng)
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A.岬角效應(yīng)
B.海陸熱力差異作用
C.流波效應(yīng)
D.狹管效應(yīng)
A.東亞季風(fēng)
B.南亞季風(fēng)
C.北美季風(fēng)
D.南美季風(fēng)
A.北風(fēng)
B.西風(fēng)
C.南風(fēng)
D.東風(fēng)
圖21是全球氣壓帶和風(fēng)帶的分布示意圖,圖中的E帶為()。
A.赤道低壓帶
B.南半球副極地低壓帶
C.北半球副極地低壓帶
D.南半球副熱帶高壓帶
A.風(fēng)速較大,風(fēng)向穩(wěn)定
B.風(fēng)速不大,風(fēng)向不穩(wěn)定
C.風(fēng)速不大,風(fēng)向穩(wěn)定
D.風(fēng)速較大,風(fēng)向不穩(wěn)定
最新試題
氣壓系統(tǒng)隨高度而變化,冷高壓隨高度升高其強(qiáng)度()
我國冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場特征為()
目前船上獲取傳真氣象圖的方式不包括()
常見的強(qiáng)風(fēng)暴系統(tǒng)有()。①颮線②多單體風(fēng)暴③超級單體風(fēng)暴④冷鋒
海上航行船舶遇到濃霧時,測得的干球溫度和濕球溫度的差值會出現(xiàn)()
冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為()
大氣中水汽凝結(jié)的途徑為()。①增大濕度②降低溫度③升高溫度④絕熱上升⑤絕熱下沉⑥增加凝結(jié)核
船舶霧航時,船位附近的相對濕度為()
我國近海霧區(qū)從春到夏如何變化?()
造成中國近海夏季出現(xiàn)大風(fēng)區(qū)的主要天氣系統(tǒng)是()