以下業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>

根據(jù)題目要求，列出助航燈光主要工程項(xiàng)目。

說(shuō)明信息集成系統(tǒng)性能壓力測(cè)試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，需要在哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)？

以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。

說(shuō)明航班信息顯示系統(tǒng)的調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容？

以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中，正確的有（）。

時(shí)鐘系統(tǒng)安裝在候機(jī)大廳時(shí)，子鐘應(yīng)該滿足（）。

巖土工程施工中，巖石強(qiáng)度高，級(jí)配良好的填料，優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和（）。

航向信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在（）。

航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間，宜靠近（）。