A、進(jìn)、排氣閥在下止點(diǎn)前后同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角
B、進(jìn)、排氣閥在下止點(diǎn)前后同時(shí)開(kāi)啟的凸輪軸轉(zhuǎn)角
C、進(jìn)、排氣閥在上止點(diǎn)前后同時(shí)開(kāi)啟的凸輪軸轉(zhuǎn)角
D、進(jìn)、排氣閥在上止點(diǎn)前后同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角
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A、15-30度
B、25-50度
C、40-50度
D、80-130度
A、0.5h
B、1h
C、10min
D、0.5~1h
A、均為180度
B、壓縮沖程大于180度,膨脹沖程小于180度
C、均小于180度
D、壓縮沖程小于180度,膨脹沖程大小180度
A、進(jìn)氣沖程
B、壓縮、膨脹沖程
C、排氣沖程
D、A+C
A、一個(gè)沖程
B、大于一個(gè)沖程
C、小于一個(gè)沖程
D、隨機(jī)型而定
最新試題
下列有關(guān)船舶壓載水系統(tǒng)中,說(shuō)法不正確的是()
滑油系統(tǒng)中滑油煲的出口壓力應(yīng)()
蒸汽壓縮式制冷式利用()吸熱。
《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(簡(jiǎn)稱11規(guī)則)自()起實(shí)行。
單螺桿泵襯套為人造橡膠制造,對(duì)固體雜質(zhì)()。
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噴油器冷卻一般不可用()
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曲軸箱油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)是以()為循環(huán)中心的一個(gè)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)。