鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。