單項(xiàng)選擇題管殼式熱交器具有（）等優(yōu)點(diǎn)，所在一直被廣泛地應(yīng)用在船舶上。I結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、II易于制造、III適應(yīng)性臺(tái)、IV換熱容量大、V壓力損失小、VI密封性好。

A、I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)II
B、I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)II＋I(xiàn)V＋V
C、III＋I(xiàn)V＋V
D、I＋I(xiàn)I＋I(xiàn)II＋I(xiàn)V＋V＋VI


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1.單項(xiàng)選擇題在近代建造的現(xiàn)代化船舶中，大多采用（）冷卻系統(tǒng)。

A、開式
B、閉式
C、中央
D、A或B或C

2.單項(xiàng)選擇題閉式淡水冷卻系統(tǒng)因受熱件工作條件不同通常分為（）閉式冷卻。

A、缸套和氣缸蓋
B、活塞
C、噴油器
D、以上全部

3.單項(xiàng)選擇題板式熱交換器通過改變（），極易增減熱傳導(dǎo)面積。

A、板片數(shù)目
B、液體流向
C、閥門開度
D、液體流量

4.單項(xiàng)選擇題板式熱交換器在設(shè)計(jì)上使熱交換器內(nèi)的兩種液體作（）。

A、同向流動(dòng)
B、反向流動(dòng)
C、交叉流動(dòng)
D、分層流動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題在冷卻系統(tǒng)中，對(duì)淡水溫度的要求一般中高速柴油機(jī)出口溫度可控制在（）。

A、60－70℃
B、70－80℃
C、比滑油高12℃
D、80－90℃

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