在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）