我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。