客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）