機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）