機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）