填空題某去向一晝夜消耗的貨車集結(jié)車小時(shí)，與該去向參加集結(jié)的（）無(wú)關(guān)。
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題