判斷題電務(wù)段在進(jìn)行信號(hào)聯(lián)鎖施工、地面信號(hào)機(jī)移設(shè)、列控（含RBC、TSRS等）軟件升級(jí)、CTC軟件升級(jí)、LKJ數(shù)據(jù)換裝、應(yīng)答器報(bào)文更換后，須派人添乘相關(guān)區(qū)段的確認(rèn)列車；
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題