某站6月份計劃裝300車，卸420車，停時10.0h，截止6月20日18：00已完成裝180車，卸260車，停時10.3h，4550車h。
要求：試問下旬該站如何組織裝卸車工作才能完成裝卸車任務，下旬停時允許最大完成多少才能保證完成月計劃停時指標？

某中間站利用號碼制統(tǒng)計貨物作業(yè)停留時間，6月份停時指標為8.0h（523車h）。已知6月29日結算時，累計完成裝車20車，卸車30車，停時8.1h（403車h）。30日5：28摘掛列車41001次甩下該站重車10輛，計劃卸完后再裝5輛，就剛好完成本月的裝卸車任務。
要求：若該批車輛按計劃裝卸完畢后隨另一列車掛走，該列車最晚何時發(fā)出才能使本月的停時正好完成月度計劃指標？（該日無其他貨物作業(yè)車停留）

某技術站計劃中時2.1h，某日17：00統(tǒng)計結算時，中轉車結存85車，中轉停留車小時1647車h，中轉車數(shù)766車，中時2.2h。17：00~18：00中轉車到發(fā)情況為：17：25發(fā)出有調(diào)中轉車45車，17：58到達無調(diào)中轉車55車。
要求：若該站采用1小時結算制，標準換算小時采用逆算法，試按非號碼制統(tǒng)計原理，計算18：00中時（該日中時）完成情況。