判斷題填畫車站技術(shù)作業(yè)圖表時(shí)，實(shí)際線中調(diào)機(jī)作業(yè)為藍(lán)色直線。
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題