客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）