A、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B、工商部門
C、公安機(jī)關(guān)交通管理部門
D、稅務(wù)部門
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A.取得臨時(shí)通行牌證
B.到公安機(jī)關(guān)備案
C.直接上路行駛
D.在車窗上張貼合格證
A.駕駛證
B.身份證明和機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明
C.整車出廠合格證明或者機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證
D.車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證
A.所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的
B.用作抵押的
C.進(jìn)行大修的
D.報(bào)廢的
最新試題
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）
交通事故的原因基本可分為（）等。