停機狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

中負(fù)荷時，增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。

微機控制點火系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

進(jìn)氣增壓系統(tǒng)具有以下特點：（）。