我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。

油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。

某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。

油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。

油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。

在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

對(duì)同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。

當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí)，油輪應(yīng)（）。