（）是一種在基礎(chǔ)荷載作用下地基某一范圍內(nèi)發(fā)生剪切破壞區(qū)的地基破壞模式。

影響?zhàn)ば酝量辜魪姸鹊闹饕蛩厥莾?nèi)摩擦角和土的黏聚力。

在橋臺或路堤擋土墻設(shè)計時，不需要考慮車輛荷載引起的側(cè)土壓力。

土坡分為天然土坡和人工土坡。

對于無黏性土，用朗肯理論計算的主動土壓力偏大，用庫侖理論比較符合實際。