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A.物流系統(tǒng);
B.運(yùn)輸系統(tǒng);
C.信息系統(tǒng);
D.復(fù)雜系統(tǒng)。
A.一個(gè)集裝箱;
B.一個(gè)單元;
C.兩個(gè)或兩個(gè)以上集裝箱;
D.多個(gè)單元。
A.公路和鐵路;
B.水陸和鐵路;
C.三種;
D.兩種或兩種以上
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最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問題。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。