鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>

由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）

（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有（）

多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。

公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>