A.原油
B.礦石
C.煤炭
D.天然氣
E.家電
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A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗
C.包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損
D.押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失
A.縮短運(yùn)輸時(shí)間
B.提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率
C.節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用
D.降低物流成本
A.集中托運(yùn)業(yè)務(wù)
B.地面運(yùn)輸服務(wù)
C.目的地分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)
D.送交業(yè)務(wù)
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.貨物名稱
D.發(fā)站
E.到站
F.裝卸地點(diǎn)
A.船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營
B.以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸
C.租船人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)
D.租金按船舶的載重噸和租期計(jì)收
E.以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收的基礎(chǔ)
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最新試題
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()