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名詞解釋

箱位容量

答案：集裝箱船舶最多所能承載的集裝箱數(shù)量。

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【案例分析題】2000年9月，B公路運(yùn)輸公司（以下簡稱“B公司”）將一份載明特別保證提箱后及時(shí)將空箱歸還到貴公司指定的堆場，且在10天內(nèi)結(jié)清所有費(fèi)用的進(jìn)出口集裝箱放箱申請（保函），交給A船舶代理有限公司（以下簡稱“A公司”），并在向A公司提交了3張進(jìn)口集裝箱發(fā)放申請單和3張限萬元押箱支票后，分3次從A公司處共提走了55只集裝箱（這些箱已堆存一段時(shí)間）。B公司在提箱后10天內(nèi)將空箱歸還給A公司并結(jié)清了修箱費(fèi)。但A公司認(rèn)為上述55只集裝箱在B公司歸還空箱時(shí)已共計(jì)產(chǎn)生集裝箱超期使用費(fèi)人民幣200余萬元，而B公司尚未履行其在保函中主動(dòng)承諾的支付“所有費(fèi)用”的義務(wù)，請求B公司支付集裝箱超期使用費(fèi)人民幣200余萬元及其利息損失。你認(rèn)為是B公司還是收貨人負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費(fèi)？為什么？

答案： B.公司或收貨人均不須負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費(fèi)。
原因：從放箱申請（保函）的內(nèi)容上看，“所有費(fèi)用&...

【案例分析題】在現(xiàn)有的班輪航線上，絕大多數(shù)的冷藏貨物的流向是單向的，而干貨箱也普遍存在著雙向的數(shù)量差異。以中國—澳大利亞航線為例，南行（中國至澳大利亞）承運(yùn)的貨物以汽車、日用百貨、服裝、糧食等為主，輕工業(yè)產(chǎn)品居多；而北行（澳大利亞至中國）則以肉類等冷藏貨物為主，從而形成了南北向的兩個(gè)不平衡：即相對于澳大利亞而言，干貨箱進(jìn)口大于出口，而冷藏箱出口大于進(jìn)口。為解決這兩個(gè)不平衡，船公司必須依靠調(diào)運(yùn)空箱解決，即南行調(diào)運(yùn)冷藏空箱至澳大利亞，北行調(diào)運(yùn)普通空箱至中國。調(diào)運(yùn)空箱是不得已而為之的，所有的船公司都試圖利用有限的艙位裝滿重箱，取得運(yùn)費(fèi)收入，而非“運(yùn)送空氣”。冷箱干用（Non-OperatingReefer，簡稱NOR），是指利用正常適貨的冷箱，裝運(yùn)非冷藏貨物出口的一種特殊業(yè)務(wù)操作。請問冷箱干用能否有效解決中國—澳大利亞航線空箱調(diào)運(yùn)問題？

答案：冷箱干用可以很好地解決這個(gè)矛盾：
首先，利用冷藏箱內(nèi)部固有的裝貨空間，在不開動(dòng)制冷設(shè)備的情況下，運(yùn)送無污染的非...

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