A.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型
B.最優(yōu)化庫存模型
C.隨機(jī)庫存模型
D.模糊理論
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A.是變化的,隨卸船進(jìn)度由高向低變化
B.是變化的,隨卸船進(jìn)度由低向高變化
C.等于技術(shù)生產(chǎn)率
D.高于技術(shù)生產(chǎn)率
A.工作分區(qū)
B.訂單分類
C.訂單分割
D.訂單不分割
A.普通叉車
B.高架叉車
C.揀選叉車
D.AGV叉車
A.底盤車
B.叉車
C.輪胎門式起重機(jī)
D.跨運(yùn)車
E.軌道門式起重機(jī)
A.巷道式堆垛機(jī)
B.AGV
C.垂直提升機(jī)
D.高架叉車
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最新試題
單獨(dú)的機(jī)器人并沒有生產(chǎn)能力,但機(jī)器手臂上若有生產(chǎn)工具則會(huì)變成一個(gè)有效率的生產(chǎn)系統(tǒng),不同的生產(chǎn)工具可實(shí)現(xiàn)不同的機(jī)械生產(chǎn)活動(dòng)。
半自動(dòng)揀選系統(tǒng)需要借助()進(jìn)行揀選信息的顯示、傳遞,配合人工分揀,防止揀選出錯(cuò)。
自動(dòng)分揀作業(yè)過程包括哪幾個(gè)環(huán)節(jié)?()
()是當(dāng)前最主要的控制裝置,是物流系統(tǒng)自動(dòng)化的核心設(shè)備。
自動(dòng)導(dǎo)引小車的信息傳輸與處理裝置的主要功能是對(duì)AGV進(jìn)行監(jiān)控,監(jiān)控AGV所處的地面狀態(tài),并與地面控制站實(shí)時(shí)進(jìn)行信息傳遞。
以現(xiàn)場(chǎng)的智能儀表為基礎(chǔ),按現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)構(gòu)建起來的FCS,有哪些特點(diǎn)?()
以下關(guān)于條形碼技術(shù)研究對(duì)象的描述,不準(zhǔn)確的是()。
監(jiān)控組態(tài)技術(shù)的軟件系統(tǒng)指的是()。
()是一種基于PC開發(fā)的控制系統(tǒng),具有硬件PLC在功能、可靠性、速度等方面的特點(diǎn),可將標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)PC轉(zhuǎn)換成全功能的PLC過程控制器。
以下關(guān)于監(jiān)控組態(tài)軟件性質(zhì)的描述,正確的有()。