雷達(dá)測速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？

重量測試有何實際意義？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

簡述調(diào)速自動化與運(yùn)營條件之間有什么關(guān)系？

減速器的有效控制距離與哪些因素有關(guān)？

采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關(guān)系？

在駝峰調(diào)車自動控制系統(tǒng)中，一般采用什么方法測試車輛運(yùn)行的阻力？

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時，軌端電壓與短路點(diǎn)長度怎樣的關(guān)系？

應(yīng)變電阻重力傳感器是如何工作的？

工頻軌道電路微機(jī)測長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成？