A.物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。
B.運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。
C.如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。
D.物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。

A.隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。
B.物流行業(yè)的增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱.重新貼簽/重新包裝，包裝/分類/并貨/零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝/配件組裝，測試維修等。
C.物流服務(wù)企業(yè)是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列的物流活動(dòng)。物流服務(wù)除了創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用外，還產(chǎn)生空間效用與時(shí)間效用。
D.第三方物流提供的流通加工服務(wù)主要為貨主商品進(jìn)行改包裝.貼標(biāo)簽.組裝處理等，并不產(chǎn)生增值效益。

A.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。
B.少品種、大批量生產(chǎn)和少頻次、大批量配送使物流活動(dòng)的信息大量增加。
C.物流量計(jì)劃、倉庫吞吐量計(jì)劃、車皮計(jì)劃等是典型的統(tǒng)計(jì)信息。
D.物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。
E.由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時(shí)間、地點(diǎn)上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。

A.提供迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的物流信息是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。
B.具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn)。
C.完整的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是“信息采集—簡單處理—傳輸—處理—決策—傳輸”。
D.MIS是由人和計(jì)算機(jī)設(shè)備或其他信息處理手段組成以計(jì)算機(jī)應(yīng)用為主導(dǎo)的，并用于管理信息的系統(tǒng)。

A.條形碼以“面”來儲(chǔ)存信息。以閱讀識(shí)別“線”為特征。
B.利用POS系統(tǒng)可以方便顧客交款，也就是銷售商品的同時(shí)，將有關(guān)商品信息輸入到系統(tǒng)中。
C.在物流信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：條碼打印機(jī)、條形碼采集設(shè)備、電子標(biāo)簽、RFID、GPS等。
D.電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。