在儲(chǔ)存保管時(shí)，利用貨架的每層形成的通道，物品在通道中自行按先后順序排隊(duì)，從一端存入物品，從另一端取出物品，所采用的是（）

為了高效的物流運(yùn)作，在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中，比較推崇的活性指數(shù)為（）

在國(guó)際貿(mào)易中，以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是（）。

（）獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車(chē)站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。

無(wú)人搬運(yùn)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量標(biāo)志有（）

在不合理運(yùn)輸中，由于組貨計(jì)劃不周、車(chē)輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無(wú)載貨行駛，叫做（）。

某企業(yè)從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì)，到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)含有雜質(zhì)近百?lài)?，這種情況屬于（）。

以下不屬于準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)的策略的是（）。

通過(guò)附加制造服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)物流的（）。