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軸心受壓構(gòu)件板件過薄,在壓力作用下,板件離開平面位置發(fā)生凸曲現(xiàn)象,稱為構(gòu)件整體穩(wěn)定。
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理想軸心受壓構(gòu)件主要以彎矩屈曲、扭轉(zhuǎn)屈曲、彎扭屈曲三種屈曲形式喪失穩(wěn)定。
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軸心受力構(gòu)件的強(qiáng)度時(shí)一毛截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服點(diǎn)位承載能力極限狀態(tài)
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