項(xiàng)目部承建的新建道路下有一條長(zhǎng)750m、直徑1000m的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。
場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程劃分A1、B1兩段施工（見下圖），并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期70天。其中A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A1段首先具備開工條件。

由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段（C2段）50m改為頂管施工，需工期30天，取得了業(yè)主的同意。
在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基動(dòng)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。

項(xiàng)目部承建的新建道路下有一條長(zhǎng)750m、直徑1000m的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。
場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程劃分A1、B1兩段施工（見下圖），并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期70天。其中A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A1段首先具備開工條件。

由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段（C2段）50m改為頂管施工，需工期30天，取得了業(yè)主的同意。
在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基動(dòng)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。

采用模道圖說明作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70天內(nèi)完成此項(xiàng)工程？模道圖采用下圖。

項(xiàng)目部承建的新建道路下有一條長(zhǎng)750m、直徑1000m的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。
場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程劃分A1、B1兩段施工（見下圖），并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期70天。其中A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A1段首先具備開工條件。

由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段（C2段）50m改為頂管施工，需工期30天，取得了業(yè)主的同意。
在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基動(dòng)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。

項(xiàng)目部承建的新建道路下有一條長(zhǎng)750m、直徑1000m的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。
場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程劃分A1、B1兩段施工（見下圖），并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期70天。其中A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A1段首先具備開工條件。

由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段（C2段）50m改為頂管施工，需工期30天，取得了業(yè)主的同意。
在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基動(dòng)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。