A.港內船速,海上船速;海上船速,港內船速
B.海上船速,港內船速;海上船速,港內船速
C.港內船速,海上船速;港內船速,海上船速
D.海上船速,港內船速;港內船速,海上船速
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作為系泊船,為防止出現(xiàn)浪損,應:()
Ⅰ加強值班Ⅱ放松系纜,使船離開碼頭一定距離Ⅲ收起舷梯Ⅳ加拋外檔短鏈錨以增加系泊的穩(wěn)定度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
作為系泊船,為防止出現(xiàn)浪損,應:()
Ⅰ加強值班Ⅱ收起舷梯Ⅲ收緊系纜,備好碰墊Ⅳ加拋外檔短鏈錨以增加系泊的穩(wěn)定度
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
為防止出現(xiàn)浪損,船舶駛經(jīng)系泊船附近時應:()
Ⅰ為減少通過時間,需加速Ⅱ保持低速行駛Ⅲ減小興波Ⅳ保持足夠的橫距
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
為防止出現(xiàn)浪損,船舶駛經(jīng)系泊船附近時應:()
Ⅰ提前減速Ⅱ保持低速行駛Ⅲ減小興波Ⅳ保持足夠的橫距
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
狹水道中追越時,應()
Ⅰ選擇直航段追越Ⅱ追越時應征得被追越船同意Ⅲ被追越船應盡可能減速
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)