A.氣相經(jīng)過(guò)塔前后實(shí)際組成變化與理論組成變化的比值
B.液相經(jīng)過(guò)塔前后實(shí)際組成變化與理論組成變化的比值
C.達(dá)到指定分離效果所需理論板層數(shù)與實(shí)際板層數(shù)的比值
D.達(dá)到指定分離效果所需實(shí)際板層數(shù)與理論板層數(shù)的比值
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A.流動(dòng)機(jī)械能
B.勢(shì)能
C.內(nèi)能
D.動(dòng)能
A.λ=f
B.λ=4f
C.
D.λ=16f
A.降低
B.增加
C.不變
D.都可以
當(dāng)流體處于層流區(qū)時(shí)，摩擦系數(shù)λ與雷諾準(zhǔn)數(shù)Re的關(guān)系為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
己烷蒸餾塔開(kāi)車(chē)過(guò)程中如發(fā)生壓力急劇降低的原因可能有（）。
當(dāng)裝置發(fā)生停儀表風(fēng)事故時(shí)，在各控制閥失靈的情況下為防止設(shè)備超溫、超壓事故通常采取的緊急應(yīng)對(duì)措施是（）。
己烷精餾塔開(kāi)車(chē)過(guò)程中塔壓力急劇降低的原因可能是（）。
氮?dú)庖敫呙芏染垡蚁┭b置前要進(jìn)行排放的目的是（）。
聚合尾氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑的部件有（）。
干燥尾氣壓縮機(jī)吸入罐沒(méi)有的安全附件是（）。
下列選項(xiàng)中，（）現(xiàn)象可造成低聚物齒輪泵電機(jī)過(guò)載。
螺桿式壓縮機(jī)按運(yùn)行方式可分為（）。
并聯(lián)A 聚合進(jìn)行釜底退料過(guò)程中，能控制退料速度的相關(guān)閥門(mén)有（）。
關(guān)于聚合循環(huán)氣風(fēng)機(jī)的說(shuō)法，下列表述錯(cuò)誤的有（）。