判斷題64D型繼電半自動閉塞,當(dāng)列車出發(fā)壓入發(fā)車軌道電路區(qū)段,通知出發(fā)信號自動發(fā)送的同時,發(fā)車站的閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)。
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列車信號繼電器的緩放時間是靠()維持的。
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當(dāng)使用兆歐表(500V)時,搖把轉(zhuǎn)速應(yīng)保持()r/min。
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在聯(lián)鎖表中,道岔欄{}符號表示()。
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關(guān)于站內(nèi)電碼化正確的說法是()
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微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的保護(hù)地線的接地電阻不大于()Ω。
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ZPW-2000A型自動閉塞有分隔點的閉塞分區(qū)電路中AG和BG的編碼條件相同,兩段軌道電路都空閑和僅BG首先占用,()發(fā)碼。
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進(jìn)路的性質(zhì)與方向只取決于按壓進(jìn)路的()按鈕。
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64D型半自動閉塞設(shè)備線路繼電器電路的作用是()。
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普通型信號電纜24~30芯,應(yīng)備用()芯。
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