A.機械強度
B.基本結(jié)構(gòu)
C.基本原理
D.電氣特性
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A.鋼軌電阻或阻抗
B.道床電阻
C.送電端電源電壓
D.受電端電壓
A.模擬量采樣
B.采集機采樣
C.開關(guān)量采樣
D.傳感器采樣
A.0.06Ω
B.0.6Ω
C.0.5Ω
D.0.15Ω
A.交流繼電器
B.直流繼電器
C.電流繼電器
D.電壓繼電器
A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追鉤
D.途?;蚨麻T
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。