簡述車軸疲勞裂紋的原因。

世界鐵路重載運(yùn)輸是從（）開始出現(xiàn)的。

輪軸壓裝時(shí)，輪轂孔與輪座全部接觸后，輪轂孔表面輕微產(chǎn)生（）。

滾動(dòng)軸承損傷的分析。

防止踏面的磨損的措施有哪些？

（）是用圖解法說明產(chǎn)品零件和部件的裝配順序。

鉤舌的主要損傷有（）和裂紋。

客車起落一般采用電動(dòng)架車機(jī)，其承載能力達(dá)25t左右，有（）和移動(dòng)式兩種。

提高轉(zhuǎn)向架橫向運(yùn)輸穩(wěn)定性的要求和改善轉(zhuǎn)向架曲線，通過性能要求往往是互相矛盾，而采用（）是解決這個(gè)矛盾最有效的措施。

進(jìn)行架車時(shí)，先架起（），然后再架起另一端。